Горячие битумные и битумно-резиновые мастики

Для гидроизоляционных и кровельных работ применяются горячие и холодные мастики на основе битумов. Битумы — это продукты переработки нефти. Они хорошо отталкивают воду (гидрофобны), стойкие по отношению к кислотам, щелочам и растворенным в воде солям, прочно сцепляются с поверхностью изолируемой конструкции, растворяются в маслах, жирах и нефтепродуктах. Однако битумы обладают и отрицательными свойствами: им присуща ползучесть, они хрупки при низких температурах и размягчаются при высоких.

Кроме того, битумы стареют при потере летучих компонентов. Поэтому их следует предохранять от непосредственного воздействия атмосферы.

Для предупреждения хрупкости в состав битумного покрытия вводят пластификаторы, а для повышения температуры размягчения — полимерные добавки. Теплостойкость битумов несколько повышается при добавлении пылевидных и волокнистых наполнителей.

Нефтяная промышленность выпускает для строительства битумы нескольких марок, различных как по температуре размягчения, так и по другим физико-механическим показателям. Горячие битумные мастики представляют собой смесь сплава кровельных битумов БНК-2 и БНК-5с волокнистым или пылевидным наполнителем (табл.1).

Таблица 1. Марки и составы горячих битумных мастик

Примечание. Цифра в марке указывает паспортную температуру размягчения мастики.

Для улучшения свойств битумных мастик в их состав вводят резиновую крошку, полученную из отработанной резины. Такие мастики получили название битумно-резиновых (табл. 2).

При смешивании битума с резиной в результате органического соединения компонентов и их физико-механического взаимодействия получается новый однородный материал, выгодно отличающийся от битума. При этом повышается температура размягчения и снижается температура перехода в хрупкое состояние. Одновременно улучшаются вязкость в состоянии расплава, удельное объемное расширение и водонепроницаемость — важные свойства практического применения битумов.

Битумно-резиновое покрытие обладает пластическими свойствами и при различных деформациях не испытывает больших напряжений, что благоприятно сказывается на долговечности материала. Легкие масляные фракции битума при введении резины не испаряются, а входят в резину за счет ее частичного набухания, что оказывает стабилизирующее действие на битум.

В горячих битумных и битумно-резиновых мастиках волокнистым наполнителем может быть асбест 7-го сорта с влажностью не более 5%, проходящий через сито с размером ячеек в 2-3 мм; наполнителем пылевидным — тонкомолотый тальк, мел, диатомит, трепел, известняк и другие материалы с влажностью не более 3%. Тонкость помола пылевидного наполнителя должна характеризоваться полным проходом через сито с 920 отв./см2.

Таблица 2. Марки и составы горячих битумно-резиновых мастик

Примечание. Допускается изготовление битумно-резиновой мастики без волокнистого наполнителя при увеличении расхода резиновой крошки на 5-8%.

Волокнистый наполнитель имеет небольшой удельный пне и поэтому оседает в мастиках в меньшей степени, чем пыповидный, что важно при хранении и транспортировке М11С1ИК.

Приготовление битумных и битумно-резиновых мастик. 1оричие битумные мастики готовят в заводских условиях на централизованных установках (рис. 1) строительных трестов ими, при небольших объемах работ, непосредственно на < i роительных площадках в варочных котлах, которые подо-i реваются огнем или электричеством. В котлах установлены лопастные мешалки (30-40 об./мин) для перемешивания материалов, составляющих мастику.

Битумно-резиновые мастики следует готовить только в специализированных цехах, оборудованных смесителями i ипа Вернера или битумоварочными котлами с перемешивающими устройствами и шестеренчатыми насосами.

Горячие битумные и битумно-резиновые мастики готовят следующим образом. Сначала в котел загружают более легкоплавкий кровельный битум марки БНК-2, который обезвоживают при температуре 105-110 °С. Затем загружают битум БНК-5 и при непрерывной работе лопастной мешалки температуру битумного сплава доводят до 160-180"С.

Рис. 1. Схема установки по приготовлению горячей битумной мастики:
1 — дробилка;
2 — транспортер;
3 — битумоплавильный котел;
4 — бункер с горячим битумом;
5 — шестеренчатый насос Д-171;
6 — битумопровод;
7 —дозатор битума;
8 — смеситель;
9 — многоковшовый элеватор;
10 — дозатор наполнителя;
11 — сушилка наполнителя;
12 — мастиковоз

Чтобы битумное вяжущее не вспенивалось, в процессе варки рекомендуется добавлять на котел 2-3 капли пеногасителя марки ПМС-200 (полиметилсилоксановая жидкость). При этом время приготовления битумного вяжущего уменьшается в 2-3 раза и одновременно улучшаются условия труда.

В битумное вяжущее, достигшее температуры 160-180 "С, при работе лопастной мешалки постепенно вводят наполнитель, который засыпают отдельными порциями через сито с ячейками размером 4x4 мм. Сито установлено над загрузочным люком котла. Количество загружаемого наполнителя в каждой порции составляет примерно треть или четверть от расчетного. Если во время загрузки наполнителя поднимается пена, следует прекратить его засыпку до понижения уровня пены в котле. После этого наполнитель можно вводить снова.

Чтобы получить битумно-резиновую мастику, готовят битумное вяжущее с температурой размягчения, указанной в табл. 2, и доводят температуру его до 200-210°С. Затем в смеситель или котел вводят предварительно подогретую до 65-70 *С резиновую крошку и в течение 40-45 мин помешивают лопастной мешалкой. Шестеренчатый насос при этом ре-циркулирует состав и придает ему более гомогенный вид

В приготовленный битумно-резиновый состав через сито с ячейками размером 2-3 мм вводят подсушенный асбестовый наполнитель.- После загрузки последней порции наполнителя продолжают варку мастики (при температуре 180-200'С и при постоянной работе лопастной мешалки) до получения однородной смеси битумно-резинового вяжущего и наполнителя и полного оседания пены. Нагревать битумные и битумно-резиновые мастики выше 220 "С запрещается!

Готовые горячие битумные и битумно-резиновые мастики следует транспортировать к объектам потребления в специальных автогудронаторах или агрегатах, оборудованных устройствами для перемешивания мастик.

Горячие битумные и битумно-резиновые мастики имеют определенную температуру размягчения, кроме того, они должны быть однородны, т. е. не иметь видимых частиц наполнителя, не покрытых вяжущими, посторонних включений , и примесей, а при нагревании до 100 °С качественные мастики не вспениваются и сохраняют свою однородность.

Мастики считаются пригодными к употреблению, если они отвечают основным требованиям по следующим-лока-зателям:

а) теплостойкость — если при склеивании двух образцов пергамина толщиной слоя мастики в 2 мм мастика в течение 5 часов под углом 45° не сползает и не вытекает при температуре, указанной в табл. 3;

Таблица 3. Теплостойкость мастик

б) гибкость — когда слой мастики толщиной в 2 мм, нанесенный на пергамин, не дает трещин при температуре 18±2 'С, если его медленно навивать на полуокружность стержня, диаметр которого указан в табл. 4;

Таблица 4. Гибкость мастик

в) склеивающая способность— при расщеплении или разрывании двух склеенных кусков пергамина при температуре 18+2 °С расщепление или разрыв происходит по материалу пергамину.

Применяются горячие битумные и битумно-резиновые мастики для приклеивания различных строительных материалов и, главным образом, для устройства мастичных и рулонных кровель, при этом учитывается район строительства и уклон кровли (табл. 5).

Таблица 5. Применение мастики в зависимости от района строительства и уклона кровли

Реклама